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奧迪的電動汽車發(fā)展計劃凸顯出大眾公司的變化。2012年，奧迪因為專利問題擱置了R8 e-tron，原因是這款汽車的續(xù)航里程止步于215公里。奧迪隨后更換了研發(fā)主管，并通過改善動力傳動系統(tǒng)和降低車載能源消耗的方式提升了效率。

不過，朱海濤仍然樂觀預(yù)計，未來五年中國機器人市場的復(fù)合增速達(dá)30%~35%，到2020年中國自動化的市場規(guī)模將達(dá)到10000億元，即使本土企業(yè)只占20%的份額，也將出現(xiàn)年收入200億~300億元的本土機器人企業(yè)。

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OA軟件市場正持續(xù)擴容，未來采購OA系統(tǒng)組織會越來越多，而OA系統(tǒng)選型者可能都會提出我們題目中提出的疑問，為了迎接即將到來的OA軟件用戶，希望以上兩點薄見能夠?qū)A軟件選型產(chǎn)生些許參考價值。

新華社國家金融信息中心指數(shù)研究院１９日在大連發(fā)布報告顯示，中國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員達(dá)４７０萬人，為２００１年的１５倍以上。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字服務(wù)逐漸深入城鎮(zhèn)居民生活，智能人機交互技術(shù)亦嶄露頭角，為人們所熟知和試用。

向云過渡前，數(shù)據(jù)中心用戶真正應(yīng)該關(guān)心的問題是什么?面對不同的服務(wù)需求，數(shù)據(jù)中心應(yīng)該尋找什么樣的云技術(shù)進(jìn)行改造?

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的出現(xiàn)，教育信息化正迎來以“智慧化”為特征的新浪潮，智慧教室就是這一浪潮下的產(chǎn)物，將教育信息化推向了更高水平。