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快遞經(jīng)營(yíng)權(quán)遭爆炒利潤(rùn)遠(yuǎn)超炒房
來(lái)源:

快遞經(jīng)營(yíng)權(quán)有“錢途”,快遞企業(yè)把杭州分成50多個(gè)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域都有不同的承包商,為了來(lái)錢更快,一些一級(jí)承包商會(huì)把區(qū)域再割開,轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)授權(quán),部分片區(qū)甚至有三包、四包的現(xiàn)象。層層轉(zhuǎn)包是業(yè)內(nèi)公開的秘密。??

真OA 讓你不做傀儡做主人
來(lái)源:

具有“中國(guó)高端管理軟件項(xiàng)目成功率第一品牌”之稱的九思軟件便提煉過“授人以漁”的實(shí)施方法論,是基于提升OA項(xiàng)目成功率的考慮,讓企業(yè)員工能夠真正放手去應(yīng)用,成為OA系統(tǒng)的主人。

遵義現(xiàn)“時(shí)光隧道” 穿越后手機(jī)時(shí)間倒退1小時(shí)
來(lái)源:中安在線

遵義市中心城區(qū)有一個(gè)隧道,使用某電信營(yíng)運(yùn)商手機(jī)的人,穿過該隧道后,其手機(jī)時(shí)間顯示會(huì)“倒退一小時(shí)”。據(jù)稱,這種現(xiàn)象已持續(xù)近一年,記者體驗(yàn),10次有8次是這樣,另外兩次則顯示正常。昨日,該營(yíng)運(yùn)商測(cè)試,未見異常。

QQ"思變"遭網(wǎng)友吐槽 微信QQ左右手"互搏"難題
來(lái)源:新華網(wǎng)

5月8日,手機(jī)QQ2013版發(fā)布,迅即引發(fā)大量用戶吐槽:在原先的版本中,手機(jī)QQ一直區(qū)分在線與不在線狀態(tài),而新版的“頭像全部點(diǎn)亮”讓很多網(wǎng)友感覺不適應(yīng)。以蘋果商店的版本為例,上架5天,5萬(wàn)網(wǎng)友對(duì)該版本進(jìn)行了評(píng)論,其中90%以上給了一星“差評(píng)...

新浪微博期權(quán)套現(xiàn)引不滿? 基層管理人員可獲30萬(wàn)
來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)

昨日,搜狐IT頻道發(fā)表文章稱,近期新浪允許新浪微博員工提前套現(xiàn)手中期權(quán),此舉引發(fā)新浪內(nèi)容部門員工的不滿,這些員工認(rèn)為新浪微博崛起初期主要依靠?jī)?nèi)容人員拉微博粉絲提升人氣,但入職僅2年左右的新浪微博員工卻獲得更大收益。昨日,新浪方面發(fā)言人接受本...

史玉柱心得:民營(yíng)企業(yè)有這么13種死法
來(lái)源:

看死法,懂活法。第一種死法:不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在整你,你在明處他在暗處,誣告你,通過打官司破壞你(的)聲譽(yù)。企業(yè)之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),有時(shí)候可以把一個(gè)企業(yè)搞死。

這樣做,用更少的時(shí)間完成更多的工作
來(lái)源:

一個(gè)人一時(shí)之間很難確切地知道自己何時(shí)效率高何時(shí)效率低,所以最初制作的時(shí)間規(guī)劃可以在日常工作生活中慢慢調(diào)整。調(diào)整時(shí)間規(guī)劃時(shí)需要遵循一個(gè)原則:最大化你的高效工作時(shí)間。慢慢地你會(huì)發(fā)現(xiàn),自己在相同的時(shí)間段內(nèi)完成了更多的工作。

男子救治癌癥病人獲刑引爭(zhēng)議:無(wú)假藥何來(lái)假藥罪?
來(lái)源:

倪海清是浙江省金華市的一名江湖郎中,十多年前,偶獲別人的祖?zhèn)髅胤剑诖嘶A(chǔ)上,研制出了一種治療晚期癌癥的中草藥秘方,救治了數(shù)百位晚期癌癥病人,但其研制的中草藥片劑并無(wú)生產(chǎn)許可証及藥品管理部門批準(zhǔn)文號(hào),因此,倪海清因生產(chǎn)、銷售假藥罪一審被判處...

史玉柱自述:我是這么來(lái)做產(chǎn)品與營(yíng)銷的
來(lái)源:虎嗅網(wǎng)

從產(chǎn)品角度,史玉柱是一個(gè)深耕用戶的人性大師,而且被認(rèn)為是“暗黑系”的,其實(shí),他也是“苦逼系”的,1萬(wàn)小時(shí)法則的辛苦踐行者,很多是土招

鐵路總公司機(jī)構(gòu)敲定 鐵老大改革后部門不減反增
來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外,其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來(lái),此外,鐵總還增設(shè)了物資管理部等一些新的部門。垂直層面,原鐵道部下屬的18個(gè)路局(包括青藏和廣鐵公司)仍全部由鐵總管理,此前盛傳的地方路局合并并未有明顯動(dòng)靜。

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