新浪科技訊 北京時間9月1日上午消息，雖然谷歌多年前就已經(jīng)推出了無人駕駛汽車項目，但該公司卻承認(rèn)，這. . .
新浪科技訊 北京時間9月1日上午消息，雖然谷歌多年前就已經(jīng)推出了無人駕駛汽車項目，但該公司卻承認(rèn)，這款產(chǎn)品仍未做好公開發(fā)布的準(zhǔn)備，依然有許多困難需要克服。
最近的測試數(shù)據(jù)顯示，這款汽車的累計安全行駛里程已經(jīng)達(dá)到70萬英里(約合112.65萬公里)。這項技術(shù)或許很有前景，但美國加州大學(xué)伯克利分校交通研究學(xué)院的史蒂芬·施拉德沃(Steven Shladover)警告稱，這個數(shù)字有誤導(dǎo)性。
“公眾似乎認(rèn)為，所有的技術(shù)都已經(jīng)解決，”施拉德沃說，“但情況并非如此。”
谷歌無人駕駛汽車團隊總監(jiān)克里斯·厄姆森(Chris Urmson)披露，各種技術(shù)缺陷都已經(jīng)在測試中體現(xiàn)出來。他們將對這些問題進(jìn)行評估，從而改善技術(shù)。
第一個問題與信號燈有關(guān)。這款汽車會根據(jù)系統(tǒng)地圖中包含的信號燈數(shù)據(jù)行駛。但挑戰(zhàn)在于，有些新設(shè)立的信號燈尚未整合到地圖中，因此一旦出現(xiàn)新的信號燈，無人駕駛汽車就無法識別。為了解決這一問題，谷歌工程師設(shè)計了一項功能，使得汽車可以感應(yīng)地圖上沒有標(biāo)記的信號燈，但在十字路口卻無法發(fā)揮作用。
泊車同樣是一大問題，因為它尚未在多層停車場進(jìn)行過練習(xí)。雨雪天氣駕車同樣很危險，因為車輛并未在惡劣環(huán)境中測試過。另外，行人識別系統(tǒng)也遇到了一些問題：無人駕駛汽車無法區(qū)分警官與路邊招手的普通行人。
由于面臨這些挑戰(zhàn)，谷歌無人駕駛汽車尚未做好在美國99%的區(qū)域行駛的準(zhǔn)備。但厄姆森承諾，他的團隊正在努力解決相關(guān)問題，希望在五年內(nèi)讓無人駕駛汽車上路行駛。(書聿)
轉(zhuǎn)自 新浪科技
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