早在2007年9月就成立的汽車租賃企業(yè)神州租車在今年格外令人矚目，先是向美國遞交IPO申請，. . .
【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 慕習 葉舟）早在2007年9月就成立的汽車租賃企業(yè)神州租車在今年格外令人矚目，先是向美國遞交IPO申請，再是請陳冠希代言，最后是撤回IPO。神州租車的每一步都出人意料，并且也因此不斷遭受質(zhì)疑。
5月24日，神州租車向美國證券交易委員會提交的最新文件顯示，決定撤回其赴納斯達克的上市申請。神州租車董事局主席兼CEO陸正耀在接受IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者采訪時表示，做出暫停IPO的決定，是因為美國資本市場疲軟與投資人對中概股信心不足所致。
對于神州租車撤銷上市申請，外界分析各有說辭，IT商業(yè)新聞網(wǎng)了解到，除開中國概念股不景氣這個外界因素，“高負債率引人擔憂；財務信息數(shù)據(jù)不透明；不成熟的模式不被國外看好”等是神州租車的致命弱點。也有分析認為，租車行業(yè)在中國剛剛起步，這個行業(yè)成本注定是波浪型走勢，鋪市場伊始難見利潤。
神州租車重資產(chǎn)負債率高 財務數(shù)據(jù)不透明
神州租車模式不被國外看好 高負債率難題未解
據(jù)悉，今年1月19日神州租車向SEC（美國證券交易委員會）遞交上市申請，最初計劃將在紐約證券交易所上市，融資3億美元。
4月16日神州租車再度向SEC提交了IPO申請更新文件，改在納斯達克上市，發(fā)行1100萬股ADS（美國存托股票），發(fā)行價區(qū)間為10.5美元-12.5美元，預計最高融資1.58億美元，摩根士丹利、JP摩根和美銀美林將共同擔任其主承銷商。
4月25日凌晨，在外界傳聞神州租車即將掛牌前夕，神州租車突然宣布暫停此次在美國市場的IPO發(fā)行。
5月24日，神州租車撤回上市申請。神州租車上市之路可謂一波三折，步步驚心，最終鎩羽而歸。這無疑使本已寒意濃厚的中國概念股雪上加霜。
中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務副理事長兼秘書長李易在接受IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者采訪時指出，主要是因為老外不看好國內(nèi)租車這種模式，老外比較看重長期可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，比如剛剛上市的Facebook，雖然也有人不看好，但起碼有可以想象的空間。但是神州租車暫時不具備，尤其是車用過幾年就報廢，如何解決折舊費方面是一個問號，對于這樣一個重資產(chǎn)的行業(yè)，沒有充足的想象空間，難以被美國市場認可。
據(jù)投資界的消息，神州租車的路演認購情況不佳，僅獲得1/3的機構(gòu)認購。
高負債是租車行業(yè)不得不提的問題，分析認為神州租車的高負債率可能已經(jīng)資不抵債。據(jù)神州租車向美國證監(jiān)會申報的文件顯示， 2010年底其資產(chǎn)負債率高達91.2%，2011年底其資產(chǎn)負債率高達95.4%，不過若成功上市，該公司的資產(chǎn)負債率則有望降至78.3%。
據(jù)悉，中國連鎖經(jīng)營的汽車租賃公司中，前50強都是虧損的，租車行業(yè)是一個重資產(chǎn)、高投入、效益產(chǎn)出很慢的行業(yè)。運營成本主要來自三個方面，一是折舊，二是日常運營，三是市場推廣費用。其中僅汽車折舊就占運營成本的一半以上。
業(yè)內(nèi)人士人士認為，租車行業(yè)普遍存在高負債。陸正耀稱，首先，在全球業(yè)務范圍內(nèi)租車這個業(yè)務負債率高是一個顯著特點，整個租車行業(yè)可以做到負債率高但是不影響運營安全。如果不用債務發(fā)展的模式，而采用股本模式發(fā)展的話，假設新增一萬臺車，意味著用股本引入將近10億元的資金，對企業(yè)來說，股權(quán)將被稀釋得非常厲害。目前，國際上知名的租車企業(yè)赫茲的負債率在85%左右，avis的負債率在95.5%左右，我們目前的負債率是95%左右，只是一個正常的水平，是我們經(jīng)過測算可以承受的一個負債率。
“再有就是，聯(lián)想控股投資我們之后，神州租車得以用債權(quán)+股權(quán)的模式快速發(fā)展，這是我們與其它小型租車企業(yè)相比最大的優(yōu)勢，我們不會放棄債權(quán)發(fā)展的模式。”陸正耀表示。
神州租車財務數(shù)據(jù)信息不透明 盈利受質(zhì)疑
神州租車在國外不被認可，那么能否在國內(nèi)上市呢？
陸正耀指出，主要是不希望價值被低估。“上市肯定只是我們發(fā)展過程中的一個階段，我們不能為了上市而上市，在我們運轉(zhuǎn)很健康的情況下，沒有必要為了一個上市的名號，把價格打得很低。”陸正耀表示，目前沒有重啟IPO的時間表。
陸正耀強調(diào)，未來神州租車將繼續(xù)擴大規(guī)模。他稱：“經(jīng)過這些年的發(fā)展實踐，神州租車認為：通過規(guī)模化的發(fā)展，將規(guī)模優(yōu)勢逐漸轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢，進而為消費者提供最佳性價比、最佳綜合服務體驗的租車服務是最適合神州租車發(fā)展的一條路徑。神州租車不會因IPO中止而停下發(fā)展的腳步，將會繼續(xù)按照規(guī)劃的既有步調(diào)繼續(xù)快速發(fā)展。”
城宇認為，神州租車不排除在國內(nèi)上市的可能。騰訊也在國內(nèi)上市，表現(xiàn)仍可。不一定非在國外上才是真成功。
值得注意的是，在國內(nèi)上市需要最近三年連續(xù)盈利，并且企業(yè)要有穩(wěn)定的盈利能力。而神舟租車可能難以達到要求，并且其財務數(shù)據(jù)信息被指責不透明，有粉飾嫌疑。
根據(jù)神州租車提交的SEC文件顯示，公司在2012年第一季度的經(jīng)營業(yè)績，首次實現(xiàn)了季度盈利。文件顯示，神州租車2012年第一季度實現(xiàn)營收3.66億元人民幣（5820萬美元），同比增長211.4%，環(huán)比增長27.9%。實現(xiàn)凈利潤530萬元人民幣（80萬美元），去年同期為凈虧損1840萬元人民幣；調(diào)整后EBITDA為1.978億元人民幣（3140萬美元），同比增長349.5%，環(huán)比增長57.7%。
而神州租車的F-1文件顯示，在截至2011年9月30日的前三季度，神州租車的營收達到人民幣4.89億元。前三季度凈虧損為人民幣1.18億元。
國內(nèi)租車行業(yè)艱難前行 不易監(jiān)管服務待提升
事實上，汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，有一定發(fā)展前景，國外汽車租賃業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)成為一個具備相當規(guī)模，市場非常成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè)。一些汽車租賃公司每年的利潤達到上億歐元，且規(guī)模正不斷擴張。
而國外汽車租賃業(yè)取得驕人成績，原因在于其租車手續(xù)簡單；服務人性化；管理規(guī)范化。
目前，國內(nèi)的汽車租賃業(yè)剛剛起步，也正處于摸索階段，在實際租車過程中，不管是租賃方還是還是承租方都遇到了這樣或那樣的問題，近兩年，租車過程中的糾紛也隨之增加。
陸正耀稱：“經(jīng)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)：中國消費者對于租車最在意的四點是：價格、網(wǎng)點、車況和服務，因此神州租車確立企業(yè)的目標是致力于為客戶提供愉快、經(jīng)濟的以及可靠的服務。而這三點必須要通過規(guī)模提升才能把成本降下來，從而提高價格的競爭力，這是客戶接受你的第一要點。”
但是這似乎又回到了問題的原點，跟電商行業(yè)以及視頻行業(yè)一樣，如何平衡燒錢速度與提高盈利能力成為需要探索的問題。未來將如何，以神州租車為首的汽車租賃企業(yè)需要用實力證明自己。
