“今天，任何企業都可以看到特斯拉的專利，我們的專利都是公開的，并且有詳盡的材料，所有人都可以去研究。. . .
本報記者 王超
“今天，任何企業都可以看到特斯拉的專利，我們的專利都是公開的，并且有詳盡的材料，所有人都可以去研究。”10月14日，特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄在接受記者采訪時表示，由于特斯拉技術專利已完全開放，中國企業可以免費使用特斯拉技術。
當天，特斯拉與中國民生銀行戰略合作啟動儀式在北京釣魚臺國賓館舉行。吳碧瑄表示，特斯拉和民生銀行將在全國20個城市的民生銀行自有營業廳及小區金融門店，建立至少400個目的地充電樁，以創新的跨界協作模式為雙方用戶提供愉悅的定制化服務體驗。
“我并不知道具體有多少人在研究特斯拉的專利，因為任何人都不需要與我們接洽，就可以看到專利的詳細內容。”吳碧瑄解釋說，一般而言，如果有人開發電動車，采用的技術與已注冊的技術專利相同或相似，他就需要向專利所有者支付費用，來獲得使用權。而這種情況發生在特斯拉身上，就不存在任何侵權問題，因為特斯拉愿意讓競爭伙伴免費使用。
吳碧瑄說：“我們之所以免費，是為了讓更多的人以非常低的成本，進入到這個行業中，以此推動整個電動車行業的發展。我們堅信，這個行業還處在非常早期的階段，需要技術來推動發展進程。我們只是一個很小的公司，資源有限，如果現有技術的成本很低，就會有更多的人去投入這個市場，讓技術不斷地發展、成熟。”
目前，特斯拉申請的專利共有400多項，其中核心技術專利包括電池管理技術、充電技術、新型電池等。值得一提的是，特斯拉2010年申請的“電動汽車增程混合動力電池組系統”，一度被認為是最強大的技術專利。
與一般的增程式電動車系統不同，該系統并沒有帶動發電機發電的內燃機，而是在鋰離子電池組之外，增加了一個金屬空氣化學電池組。鋰離子電池組直接給車供電，金屬空氣電池組為鋰離子電池組提供電能。
一旦這種新型電池組系統投入量產，將解決電動車糾結數十年的續航里程問題。目前這一技術還不太成熟，特斯拉公開技術專利的目的，或許是希望所有電動車廠家群策群力，共同突破難關。
“在過去30年，電池技術發展是非常緩慢的，其中一個很大的原因是，人們并不需要用那么多電池，哪怕是iPhone這種智能手機，用一塊很小的電池也足夠了。特斯拉的汽車里用到了7000多塊電池，如果電動汽車真正變成主流的交通工具，大家可以想象電池的需求量會有多大。這樣的市場規模決定了電池技術要更快速的發展，一旦電池技術有了較大突破，離電動車的普及就不遠了。”吳碧瑄說。
轉自 新浪科技
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