
Google 的自動駕駛汽車不會很快普及,但是交通智能化的趨勢不可避免。現(xiàn)在,在英國Milton K. . .
Google 的自動駕駛汽車不會很快普及,但是交通智能化的趨勢不可避免。現(xiàn)在,在英國Milton Keynes 一處新的研究中心,學者、技術(shù)人員和企業(yè)家們匯聚一起,謀劃著改變現(xiàn)有交通的新項目。
研究中心的名字“Imovation Centre”是Intelligent Mobility(智能運輸)和Innovation(創(chuàng)新)的一個合體。它由政府啟動,獲得5000 萬英鎊的撥款。在未來的幾年里,預期有1 億英鎊的投入,來自合作基金和商業(yè)合同。政府計劃把它建成啟動項目和建立合作的中心,提供會場、實驗室和一流的測試設(shè)施。“我們想要把一些硅谷精神帶到Milton Keynes”,研究中心的發(fā)言人David Reid 接受衛(wèi)報采訪的時候說。目前,研究中心已經(jīng)確定了30 多個創(chuàng)新項目。
情緒地圖
交通堵塞、火車晚點、飛機停飛……在社交網(wǎng)絡時代,我們習慣于隨時發(fā)泄不滿情緒,但是,這些言論是否會變成真正有用的數(shù)據(jù)?倫敦初創(chuàng)公司Commonplace 與倫敦皇家藝術(shù)學院合作,提出了一個新的想法。通過挖掘社交媒體,結(jié)合收集乘客反饋的app,他們試圖為交通部門提供新數(shù)據(jù)。“情緒地圖的主要目的是了解乘客的所思所感,并且在時間和空間上進行定位,從而把信息變的真正有用和可用。” 倫敦皇家藝術(shù)學院的Stephen Boyd Davis 說。
在Commonplace 的聯(lián)合創(chuàng)始人Mike Saunders 看來,情緒地圖能夠影響到交通部門的決策,讓他們把乘客放在核心位置。
智能運輸
研究中心的某些項目是針對特定問題的,比如,有一個項目主要研究干細胞的運輸。“如何把干細胞快速、有效和智能地從A 運送到B,解決這個問題,智能運輸是關(guān)鍵所在。” David Reid 說。
另一個項目關(guān)注的是交通燈的升級。研究人員想要把GPS 技術(shù)、智能手機和車內(nèi)計算機系統(tǒng)結(jié)合起來,改善交通狀況,減少交通成本。
自動駕駛
新的低碳交通方式也在考慮范圍之內(nèi)。在今年圣誕節(jié)之前,首個“Lutz Pathfinder Pod”(一種莢艙式汽車)將會開始試運營。這款電動Pod 的技術(shù)由牛津大學移動機器人團隊提供,可乘坐兩人,以每小時7 英里(大約是11.3 公里/小時)的速度行駛。試運營期間會有人類駕駛員,而其最終目的是實現(xiàn)無人駕駛。Pod 的行進道路是經(jīng)過特別設(shè)計的。
贏得了Pod 制造合約的公司是RDM。該公司的員工Miles Garner 說,這是一個令人興奮的進展。“整個國家都對這次試營充滿興趣。”他說。
噴氣背包?
未來還有什么新奇的交通工具?噴氣背包?“我不能排除任何東西”,Reid 說,“我覺得,現(xiàn)在也到了制造它們的時候了。”